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| DIYプリウスの改良 （２０型）Ｓ型後期 平成１５年１２月 |
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| フロント | エンジンサービス情報 | |||||||||||||||||||||
| 1：エンブレム変更 １：トヨタのマークを金色でピカピカにしました。  |
１：トヨタのゴールドエンブレムに交換しました。純正のシルバーに比べてなかなかいい感じです。シルバーのエンブレムを取り外す方法は、釣り糸で粘着のりをはがしていきます。結構簡単でした。取付は両面テープです。 ２：ヘッドライトのバルブ交換 ３：プラグについて ４：フロントバンパー破損。応急修理しちゃいました。 |
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 ２：ヘッドライトは、ＨＩＤにしたいと思っているのですが、まだ使えるハロゲンバルブがあったので、これを使ってみることにしました。まず片方を取り替えてみての、光源の差です。前からみて、左のオレンジ色が純正ハロゲン。右が取り替えた白色のハロゲンバルブです。比べると若干白いです。これがＨＩＤにすると、もっと明るいはずですね。ハロゲンの交換作業で注意することは、絶対バルブのガラス部分を素手で触れないことです。前から見て左側の作業は、ウオッシャタンクをずらして作業します。右側は、そのまま手を入れて、①コネクタを抜きます。②ゴムカバーを回転して外します。③バルブを止めている針金を解除します。慣れないうちは、手鏡を用意して構造を見ながらすると、わかりやすいと思います。 今度はＨＩＤに変更. |
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| ↓ | ||||||||||||||||||||||
| ついにＨＩＤにしたよ。 | ||||||||||||||||||||||
 これが、ディスチャージユニット（ＨＩＤ）６０００Ｋです。ヤフオクで中国製購入。５０００円くらいでした。配線は、とてもシンプルです。 |
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 ①黒色コードが、お決まりのアース線です。車両の金属部分にボディイアースします。②の赤いコードは、電源（１２Ｖ）につなぐ線です。とても簡単！ |
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 ボンネットを開けて、右に、ヒューズボックスあります。フタを開けると赤い色のカバーを開けてください。ここが１２Ｖです。バッテリーが上がったときも、ここの部分に１２Ｖつなげれば、エンジンを動かせます。 |
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 ③の３極コネクタは、運転席からのヘッドライトＯＮ、ＯＦＦスイッチの信号を受け取るための接続端子です。プリウスの配線に組み込みます。場所は、左右どちらでもいいですが、今までヘッドランプにつないでいた端子を抜いた後、この端子をつないでやります。当然ヘッドライトは左右ありますが、片方は何もつなぎません。遊ばせておきます。 |
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 これは、右が車バッテリー１２ｖの電圧を高圧にあげるユニットです。左がランプです。 |
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 ランプです。取り付けは、Ｈ４タイプで、ＬＯＷ、ＨＩＧＨＴ兼用タイプです。 |
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 磁石は電磁石です。スイッチをＬＯＷ、ＨＩＧＨＴに切り替えたとき磁石の力で、ランプ管のみを上下に移動させています。どういうことかといいますと、このＨＩＤは、点灯したまま、中のランプ管自体を上下に移動させることで、レンズと管の焦点距離のズレを利用してＬＯＷ、ＨＩＧＨＴをしているのです。ですから一般的な電球は、ＬＯＷが光ながら、ＨＩＧＨＴもダブルで光るりますがそうではないのです。それでも実に明るいですよ。 |
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 装着するとこんな感じになっています。ＬＯＷ、ＨＩＧＨＴを点灯することでガラス管のみが前後にスライドして、周りのレンズの焦点距離の差異で行っています。 |
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３：プラグの検証
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| フォグランプがついていないタイプＳ型なので、取り付けることにしました。 ヤフオクで、さがしていたら、プロジェクタ型の直径８ｃｍのタイプがでていました。最初イカリングってなんだ？と説明をみていたら、まわりの外周に円形のＬＥＤ蛍光ランプがついているものがそうらしい。実際点灯してみると、肉眼で点灯していることはわかるが、回りを明るくするほどの威力はない。見た目のレベルだけのようだ。このフォグは、ハロゲンタイプの電球付左右5000円で購入したのだが、ＨＩＤタイプも1万弱ででていたが、ハロゲンタイプを購入した。到着したものをみると、明るさが足りないので、電球バルブをＨＩＤに交換した。 |
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