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今回のタイヤ交換は、ホイールとタイヤをはずすものです。ＤＩＹで専用工具はないので、自分なりに考案したものです。 タイヤとタイヤ同士は踏んでもホイールをはずすのは、滑って不可能でした。特別に摩擦力高めるものとして、金属（Ｌ型金具）を使用。 これを使えば、ＯＫ牧場です。
Ｌ型金具。ホームセンターで購入		木にボルトでとりつける（究極自作）	タイヤとホイール分離の際、タイヤの空気を抜くもの。これでバルブはずします。（自作）
木の上に車重をかけながら乗り上げて、木に取り付けたＬ型 金具がタイヤとホイールを押し込んで分離させます		新事実！：タイヤ同士ではすべって、外れない。金属のＬ型金具を使ってから重量をかけないと無理です。	Ｌ型金具と木と車重により、はずれる
			こんなに減っています交換しなきゃね。
交換するための道具です。これは、購入しておいたほうがいいでしょう。ハﾝマーは１ｋｇ		こんな形	両側のタイヤとホイールは外れている
もうひとつは、こんな形になっている		タイヤとホイールの中に、２本同時に指してこじる	徐々に広げる
片方がはずれたところ。		バールを１本差込み、ぐいっと手前にこじる、	バールでこじながら、ハンマーでタイヤをたたく
ついに、はずれました。		バルブのゴムもこの際、交換しました。	取るときは、ヘソのゴムをカッターで切ります。
プライヤーではさんで、引っ張りぬきます。抜いたら新しいバルブを内側から押し込みいれます。		次は、新タイヤを取り付けます。簡単にホイールにはめられます。バールで根気よくはめていきます。簡単だよ	次に、ここから、ちょっと大変、
力と根気で少しずつはめていきます		はめたら、空気を入れて終了。バランスは走ってみて不具合があれば、スタンド等でやりましょう。
プリウス後輪ドラムブレーキシュー を交換します。
		あまりシューは減っていないが交換：右後輪の図	ワッシャーをはずします：細いマイナスドライバー
ハンドブレーキワイヤー？がつながる部分のワッチャー		ワッシャーはシューの中に新品が入っていた。再利用してもいいのだが、はずしたら少し変形してしまった。	シューを止めているもの。スプリングを押しながら 90度回転すれば外れる仕掛け。専用工具がない のでボックスレンチ
を利用してまわしてみる		ボックスレンチを使って、まっすぐ当てて、ぐいっと押し込みながら、約９０度回転させ離すとはずれてました。
取り外したところ。なくさないように		バネを脱着するときは、はさんだら緩まないこの図のような道具が便利でした。９８０円	ブレーキオイル漏れがないかチェック。 大丈夫なのでドラムシューのみ交換します。
パーキングプレーキのワイヤーです。さきほどのワッシャーで固定していたものです。ブレーキシューの裏にあるので、はずさないとわかりませんんでした。		新旧のシュー	全部はずした後、タイヤクリーナーの泡洗浄を 利用して汚れを掃除しました。
歯ブラシでゴシゴシ汚れをとる。最後はエアーで吹く
		回転して長さをちぢめておくこと。あとは自動調整で最適になります。	手前がＡと奥がＢをまちがわないようにします。 爪の長さが少し違いますので注意。
こちら側は、Ａが奥（長いほう）とＢが手前（短いほう）は逆になる。		完了	●はずすときの順序と、組みつける時の順番は 、違いました。なぜかといえば、専用の工具がない からかもしれませんが、はじめての作業で色々、 勉強になりました。この作業は分解整備にはい るところですね。  ●ブレーキシューはヤフオクで購入（新品）しま した。安かったですね。 ●シリコングリス等は気をつけながら各部分に 補給しながら組みつけました。 ●作業を終えて、ずっとしゃがんで作業を行った ので、太ももの内側が痛くなっちゃいました。日ご ろ運動不足のせいでしょう。日曜日、朝１０時から とりかかり、左右の後輪を終えて午後２時でした 。結構疲れました。その後、5時30分まで昼寝で す。コレステロールが少し減ったかなぁ。
プリウス前輪ローター交換
DIXCELフロントディスクローター（ヤフオクにて購入）		車名：　TOYOTA プリウス     型式：　NHW20    年式：　03/08～	前輪タイヤはずします。
ローターをはずすのは簡単！ボルト４本はずすだけです。		キャリパーをはずした時、邪魔になるので、針金用意	このように吊り下げておきます。
ディスクパッドをはずしたところ		裏側のボルト２本とる。硬いので１ｋｇハンマーでたたいて緩めました。	外れたところです。超簡単！
古いローターをはずしたところです。		結構、傷ついている。10万キロだからかな？	ローターが新品だからキャリパーも押し込んで広げておきます。広げる工具は、自作品。
洗剤と歯ブラシできれいにしてやります。		ローターを組み付け、元に戻していきます。	ディスクブパッド受け金具？も掃除しました
ディスクパッド装着し、キャリパーを組み付けます。		新旧のローター比較です。	＜ 作業を終えて＞ ●プリウスもようやく１０万キロを超えましたので、フロントのローターを交換することにしました。初めての作業でしたが、意外と簡単にできました ●さて、走行した感じですが、静かに停止するときの感触として、静かに衝撃が少なく停止できるようになりました。今までだと、ぎこちない停止の仕方でしたから。 ●交換した古いローターをよく観察すると、ヒビ割れのような傷跡が３～４箇所見つかりました。 ディスクパッドがあたってできた傷なのか？ よくわかりません。 ●これで、この部分は新車時の状態になりました。大満足です。
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